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前天,也就是1月13日

简介: 前天,也就是1月13日,采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用,这也就是人们常说的“超级高铁”,首次走出实验室。

前天,也就是1月13日,采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用,这也就是人们常说的“超级高铁”,首次走出实验室。

众所周知,我国在高铁领域上的实力目前已处于世界领先水平,截止到目前中国高铁运营里程达3.79万公里,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型,其中就包括人们熟悉的京沪高铁、京哈高铁、武广高铁、沪汉蓉高铁、沪昆高铁等。

在我国高铁大发展中,一所地处西南的老牌知名学府是不可忽视的,其为我国高速铁路发展立下汗马功劳,它就是西南交通大学。

学校前身为始建于1896年的山海关北洋铁路官学堂,历经多年快速发展,更名为唐山交通大学,并扬名海内外,素有“东方康奈尔”之美誉。

学校学科实力强大,在教育部第四轮学科评估中,拥有A+学科:交通运输工程,A-学科:土木工程,另有7个B+、3个B、4个B-,12个学科为C类。

这些优势学科均为传统工程学领域,与高铁都有一定关系,毕竟高铁是一个超级复杂的系统,需要综合众多学科领域。

学校还拥有1个在筹的国家实验室(这个级别可要比国家重点实验室高很多,近40年仅有10所高校获批建设,至今只有2个宣布建成,其中之一还有较大争议):轨道交通国家实验室(筹),还有国家重点实验室1个:牵引动力国家重点实验室。

学校研究高温超导磁浮技术起于上世纪80年代,1997年正式开始。

历经20余年努力,期间完成了“世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车:世纪号”“我国首条高温超导磁悬浮环形试验线”“国际首条真空管道高温超导磁悬浮车环形试验线”等关键技术的研发工作。

学校地处我国西南腹地,共有3个校区,1个在峨眉,2个在成都。

至于报考建议,学校录取分数线与其他同档次高校相比较为“实惠”,不过在地域方面没有太多优势可言。

学校的优势学科并不热门,且录取分数线并不低,如果对此感兴趣那最好不过了,反之请谨慎,总之学校还是值得考虑的。

最后,希望我国轨道交通领域实力越来越强,学校发展得越来越好。


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